Brawa 45801 - H0 Standard Coach DRG, II

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Após a criação das "Reichseisenbahnen", o "Comitê para padronização de tipos de construção de vagões de passageiros e vagões de carga" nomeado pelo Reichsverkehrsministerium elaborou rascunhos de projeto para os "Tipos de construção de unidade 1921" dos vagões da linha principal e secundária. O "antepassado" desses rascunhos é o vagão da Classe Di 21 (pedidos BRAWA nº 45750 a 45753), que ainda era produzido com carroceria de madeira. Enquanto seu comprimento e distância entre eixos foram mantidos para os vagões da linha principal, veículos com menor peso e menor distância entre eixos tiveram que ser usados ??em linhas secundárias por razões de volume de tráfego, raios e gradientes. Todos os projetos dos "vagões secundários 1921", portanto, têm uma distância entre eixos de 6200 mm. Devido a fundos limitados e aos muitos veículos antigos existentes, apenas alguns veículos foram encomendados. A Linke-Hoffmann entregou um total de 5 vagões da Classe BCi-24 para a Deutsche Reichsbahn Gesellschaft em 1926. Embora os vagões tivessem sido encomendados para a frota de passageiros, eles foram convertidos imediatamente após a entrega em vagões-reboque para a locomotiva elétrica "Rübezahl" e usados ??nas rotas de montanha da Silésia. No entanto, em 1942, três dos vagões foram devolvidos à frota de vagões de passageiros e, portanto, foram usados ??para seu propósito original, afinal.